ಪರಿಚಯ:
400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್! ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಂದು, BYD ತನ್ನ "ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿದಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್" ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, BYD ತನ್ನದೇ ಆದ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ವಸ್ತುವಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅದರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, BYD ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರತೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ತೀವ್ರವಾಗಿ ಆಟವಾಡಿ! 10C ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, BYD ಯ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, BYD ಯ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ" ಎಂಬ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಕಲ್ ಟರ್ನರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಲ್ಲದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೀವ್ರತೆಗೆ ತಳ್ಳಲು BYD ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ BYD ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
BYD ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, BYD ಹಾನ್ L ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಗ್ L ನಂತಹ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ 1 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (1000 kW) ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜ್ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ 'ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್' ಬ್ಯಾಟರಿ 10C ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಇದು ಯಾವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ? ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತತ್ವಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ 3-5C ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಆದರ್ಶ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ BYD ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು 10C ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಪ್ರವಾಹವು ಬಹುತೇಕ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತೊಂದರೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಬ್ಲೇಡ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, BYD ಯ "ಫ್ಲಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ" ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ವಲಸೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 10C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು BYD ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ, BYD ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುದ್ಧತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನ್ಯಾನೊಸ್ಕೇಲ್ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ವಿಶೇಷ ಸೂತ್ರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿನೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ವಲಸೆ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮವಾದವುಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಕೃತಕ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ನ ಅನ್ವಯಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ PEO (ಪಾಲಿಥಿಲೀನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್) ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು 10C ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, BYD ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, "ಫ್ಲಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ BYD ಹ್ಯಾನ್ L EV ಬೆಲೆ 270000-350000 ಯುವಾನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಅದರ 2025 EV ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾಲನಾ ಆವೃತ್ತಿಯ (701KM ಹಾನರ್ ಮಾದರಿ) ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸುಮಾರು 70000 ಯುವಾನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಏನು?
ಹೈಟೆಕ್‌ಗೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಇನ್ನೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ, BYD ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿಯಾನ್ ಯುಬೊ, ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗಲೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 35% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಬಾರಿ BYD ಯ ಉತ್ತರವು ಸಾಕಷ್ಟು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಕನಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಏಕೆಂದರೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವೇಗವು ವೇಗವಾದಷ್ಟೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಕ್ರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 20% ರಿಂದ 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ತುರ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ತಯಾರಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಡೀ ಉತ್ಪನ್ನವು ಅದರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, "ಫ್ಲಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, BYD ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಸುತ್ತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ.
ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, BYD ಯ "ಫ್ಲಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶೀತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ತಾಪನದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಲ್ಸ್ ತಾಪನ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪನವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಶೀತಕದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ. BYD ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ "ಫ್ಲಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ 1200 ಟನ್ ಕ್ರಷಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 70 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಡಿಕ್ಕಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ರಾಸಾಯನಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿವಾರಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ
ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮಟ್ಟದ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ 1 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಶಕ್ತಿ, ಸಣ್ಣ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಜನರ ಸಮುದಾಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಹೌದು, ನೀವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೇಳಿದ್ದೀರಿ. ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅರ್ಧ ಬೀದಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇಡೀ ನಗರ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನೆಗರ್‌ಗಾಗಿ ಡಂಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಂತೆಯೇ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, BYD ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ 4000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು "ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ" ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸಿದೆ.
4000 'ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು' ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ "ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು" ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ "ಕಾರುಗಳು" "ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್" ಸಾಧಿಸುವತ್ತ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಜಾಲಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. BYD ಮತ್ತು CATL ಎರಡೂ, ಹಾಗೆಯೇ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.
ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ವಿನಂತಿ:
ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ಸುಕ್ರೆ:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
ನ್ಯಾನ್ಸಿ:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-20-2025